Weergaven: 643
Ik was niet zo lang geleden voer halen in Metelen (Duitsland) als er een viertal duitsers in gesprek zijn over de vrachtprijzen in Nederland. Die kijken vol ongeloof naar onze hoge vrachtprijzen.
Ik ga u meenemen naar Reisevereinigung Delbrück – Hövelhof. Ik heb toestemming om hun gegevens en afbeeldingen met u te delen.
Wij zouden het haast niet meer geloven, maar het kan echt nog. Alle duiven die de leden van de Reisevereinigung Delbrück – Hövelhof inkorven kosten maar 50 eurocent per duif. Deze afbeelding is gemaakt met behulp van Ai, alle andere afbeeldingen zijn echt.
Nu moet u niet denken dat de duiven dan alleen maar een rondje om de kerk vliegen, onderstaand hun vliegprogramma.
Hun grootste afstand is “Gien” 620 kilometer.
Hier zijn geen gevallen van vogelgriep. We beginnen op 11 april met de trainingsvluchten. Ik heb jullie het reisplan voor 2026 gestuurd. Korfgeld per vlucht per duif is tot nu toe 50 cent. Het voertuig is eigendom van onze vereniging. Het voertuig wordt na elke vlucht tegen betaling schoongemaakt door leden van onze vereniging. Hiervoor moet elk reizend hok een forfaitair bedrag van 30 € per jaar betalen. Reizende hokken 54, toegewezen duiven ca. 2600. We nemen nog een andere reisvereniging mee met ca. 700 duiven. We zouden meer kunnen vervoeren, maar veel verenigingen rijden nog zelf. Dit jaar zijn er deels Sprinters aangeschaft om de tol en een extra chauffeur te besparen. Ik denk dat ik aan alles heb gedacht, maar je kunt het gerust altijd vragen. Aldus mijn contactpersoon.
Dit is hun verenigingsgebouw die ze in eigendom hebben.
Ook de wagen is van de vereniging.
Na de laatste vlucht volgt er een grote schoonmaak.
Op elke wedvlucht gaan er twee betalende chauffeurs mee.
Het geheim van de lage vrachttarieven? Heel weinig kosten en de kleinschaligheid.
De afdeling 9 heeft 7 grote containers waarvoor een prachtige loods wordt gehuurd. Kosten 32.000 euro per jaar. Het contract loopt eind dit jaar af. Het is heel simpel om die kosten te besparen. De afdeling 9 bestaat uit 7 CC’s, ze hebben ook 7 grote containers. Geef elke CC een container met manden. De CC is verantwoordelijk voor de container en regelt zelf de stalling. Veel CC’s kunnen de container wel ergens stallen voor weinig. De CC4 kan de container zo naar binnen rijden bij mijn vorige vereniging, kosten zeer weinig. De kosten die de CC’s aan stallingskosten maken worden verhaald door de CC vrachttoeslag. (Opcenten CC) De duivencontainer kan zelfs bij duivenmelkers met een schuur geparkeerd worden. Ik verwacht dat je op deze manier de huidige huurkosten kunt verlagen tot ver onder de 10.000 euro voor de 7 containers gezamenlijk. We kunnen nog een stap verder gaan, aangezien de wagens in de CC’s staan zijn er geen aanrijdtijd en extra kilometers meer nodig, de CC’s kunnen zelf beslissen of ze bij alle verenigingen onder de 100 duiven gaan ophalen. De CC,s krijgen van de vervoerscommissie te horen hoe laat de containers uiterlijk bij het verzamelpunt moet zijn om duiven over te laden. Je bedient de leden op deze manier veel meer en krijgt op de eendaagse vluchten weer meer liefhebbers die duiven mee gaan doen. De kosten van de ophaalroutes (chauffeur) boek je op de CC,s We kunnen nog wel een stap verder gaan, wellicht zit er in een CC een ex beroepschauffeur die af en toe nog wel een ritje wil maken tegen een vergoeding, dan druk je nog verder de kosten. De vervoercommissie moet bestaan uit 1 hoofd coördinator met daarnaast uit elke CC een persoon die zich met het CC vervoer bemoeid.
Je kunt het ook anders stellen, zolang alle containers bij elkaar op 3 plekken staan in de afdeling Oost en je elk jaar de huur weg brengt naar derden, komen we niet aan de noodzakelijke bezuinigingen toe en kunnen we de liefhebbers niet beter bedienen dan nu het geval is. Sterker nog, de verenigingen krijgen steeds meer gezeur dat de duiven aangevoerd moeten worden om kosten te besparen.
Maar zoals nu in de afdeling 9, huren bij en van je eigen vervoerder, geeft een belangenverstrengeling. Je stapt ook veel moeilijker over naar een goedkopere aanbieder van het vervoer. Wat dat betreft ligt er een geweldige uitdaging voor het nieuwe bestuur van de afdeling Oost te wachten.
Oplossingen kunnen heel simpel zijn, alleen een andere manier van denken. Onze oosterburen laten zien dat het heel anders kan.
Nu ga ik zelf even mijn tijd in de duiven stoppen, want ik wil deze week beginnen met het africhten van mijn oude duiven (2x) en de jongen moeten hun tweede prik krijgen.
Met dank aan Reisevereinigung Delbrück – Hövelhof.